Home
绿色科技
杜尔推出数字化膜厚计算解决方案

杜尔推出数字化膜厚计算解决方案

时 间: 2020-09-16

访 问:143 次

摘 要:在汽车涂装中,漆膜厚度均匀是影响涂装质量的一个重要因素。到目前为止,在导入新…

在汽车涂装中,漆膜厚度均匀是影响涂装质量的一个重要因素。到目前为止,在导入新车型时必须进行大量测试,以确保完美的喷涂效果。杜尔现已成功地以虚拟方式计算膜厚,并将该模块集成到现有的喷涂机器人编程软件中。借助新开发的模拟软件,汽车制造商可以减少现场的测试次数。DXQ3D.onsite软件可随新的工艺模拟模块一起提供。第一个现场测试版本已投入使用。

 

每当涂装车间有新项目时,例如,导入新车型时,许多工艺和参数都需要精确调整,直到车身上任何部位喷涂的油漆都达到要求的膜厚为止。在一切调整妥当之
前,车身需通过一个复杂参数化喷涂测试流程。使用杜尔的新型模拟工具,汽车
制造商现在可采用虚拟方式模拟和优化这一流程。“现在可以将喷涂测试次数和
测试车身的数量减少50%以上,”杜尔系统股份公司应用技术事业部总裁兼首席
执行官LarsFriedrich博士解释说。“这使调试更加高效,降低了材料成本,并减少了车身喷涂质量不良的情况。”

 

通往数字化涂装车间之路
模拟喷涂工艺是通往完全数字化涂装车间的诸多重要步骤之一。目标是在确保提
供相同高质量产品的同时,通过计算机辅助产品和工艺开发使喷涂过程更具经济
效益。甚至在首辆原型车投入生产之前,模拟技术就可以提供帮助。通过特定计
算,可以预测可能会出现问题的地方,并在生产之前提出补救措施。就膜厚而言,
这还包括难以喷涂到的车身部位,例如汽车行李厢的连接处。

 

预先在计算机上实现可视化
全新的DXQ3D.onsite模块基于三步概念。第一步包括虚拟计算任意点需要喷涂
的油漆量。该软件紧密结合实际情况使用理想化的虚拟喷涂模式来进行模拟。喷
幅可以在不同高度和宽度上动态缩放。用户可以“调整”这两个参数,来预估和
可视化不同的喷幅宽度和流量百分比对膜厚分布的总体影响。

 

为了预先在计算机上模拟实际情况,软件模块以电子数据的形式创建了所有关键
独立组件的数字孪生。首次模拟时,该工具会自动将上传的文件格式转换为车身
的3D数模格式。这将保留所有必要的附加数据,同时删除与喷涂操作无关的数
据。这可以减少所需的存储空间以及计算时间,因此该程序也可以直接在生产线
喷房的笔记本电脑上使用。在最后一次将所有相关数据合并之后,将生成沿离线
编程的机器人路径的虚拟喷幅。它可以累加膜厚,并通过3D特征图显示。这使
得团队可以直接查看不同的优化解决方案,加以考虑,并在生产之前进行改进。

 

首次喷涂测试的预优化参数
软件模拟时未考虑具体的油漆。因此,虚拟优化之后的第二步是在杜尔测试实验室中进行实际测试。测试中使用的是客户选择的油漆材料。在第三步(也是最后
一步)中使用测得的值,将模拟中使用的虚拟参数(例如喷幅宽度和流量百分比)
转换为喷涂雾化器的参数。在“转换”过程中,实际结果将整合到模拟程序中。导入特征图后,软件会自动建议雾化器参数。然后使用这组预先优化的参数对车身进行第一次真实的喷涂测试。

 

仅需几分钟即可完成模拟
该软件模块的计算时间短,因此可以实现几分钟内在传统PC端(而不是大型计算机)上模拟整个车身的膜厚并评估质量。“这使评估膜厚质量变得更为容易,更好地展现涂层质量结果,并优化膜厚不一致的关键区域,”杜尔系统公司应用技术工艺开发负责人FrankHerre在总结这些优点时说到。

 

工艺模拟可作为每个杜尔喷涂机器人随附的DXQ3D.onsite标准软件的附加模块。
DXQ3D.onsite是一种数字通用工具,可通过对工作站所有机器人模拟以进行路
径编程,或对应用工艺进行参数设置。

DXQ3D.onsite模拟程序会量化膜厚,并以颜色渐变的形式显示在车身上。过厚
的图层以红色显示,过薄的图层以蓝色显示。

可视化的模拟显示了关键区域的膜厚分布,并可以有针对性地对喷涂工艺进行预
优化。

杜尔测试实验室的真实结果整合到模拟程序中。

 

下一篇:

Related News

View More
我们的服务信息

中国公司互联网品牌战略合作服务商

中国公司互联网品牌战略合作服务商

More Videos CLEAR MARKET CLEAR MARKET